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October 11, 2004

あおなみ線に乗車してみた

 10月6日に開業した、名古屋臨海高速鉄道・西名古屋港線こと「あおなみ線」に乗車してみた。

 金城ふ頭駅が密封(?)形であるほかは、他駅は転落防止程度の高さのホームドアを採用している。
 祝日ということもあり割と乗客があった。状況によっては、臨時列車も運転されるだろうが、むしろ定期で快速列車も必要であろう。ただし現状では追い抜き運転はできないが、普通列車が10分以上の間隔なら快速列車のダイヤを入れることが可能だろう。欲を言えば、全区間で24分かかるのだから途中2駅以上で追い抜き運転ができるようにすべきだったはずだ。

 ただ一番困ったのは名古屋駅改札がJR駅の南西側にあり、JRとの連絡改札口はあるものの近鉄,名鉄からは遠くかつ迷ってしまう。「あおなみ線」への案内掲示が途中で途切れてしまうからだ。コレはあまりにも酷すぎるであろう。
 対策としてはJR高架下に短絡通路を設け、近鉄,名鉄側からも乗り換えを楽にすべきだろう。無理ならば近鉄からはJRとの連絡改札口経由で通れるようにしてはどうか。経路は曲がっているが、現状よりは遙かにましだ。中部国際空港開業にむけて新名古屋駅(名鉄名古屋駅に改称予定)とJRとの連絡改札口も設置工事中であるから、名鉄との乗り換えも同様にしてほしい。むろん、券売機の設置および、近鉄とJRの連絡改札機もトランパス(あおなみ線も対応)に対応する必要がある。

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