名古屋鉄道の揖斐線,岐阜市内線,美濃町線がついに本日3月31日限りとなった。
最近元気な名古屋エリアでありながら、ここ数年に名古屋鉄道の路線廃止が目立つ。並行路線との競争もさることながらやはりマイカーが脅威である。
だが環境問題や高齢化社会のことを考えると公共交通機関のパワーアップが必要であり、人口密度の高い日本ではマイカー利用はいろいろと不具合が出てくる。
今回の廃止路線にある岐阜市内線に対する行政その他の扱いはどうかしている面がある。道路上の乗り場は普通何センチメートルか盛り上げているのが当然であるが、岐阜市内線には何と緑色に塗装しているだけ。緑色のエリアに立っていると、そばを走り抜けるクルマのうち、「我が物顔」で速く走り抜けようとしてクラクションを鳴らす不届きモノのドライバーが今日も居た。そして誰もいなかったら緑色のエリアにクルマが入り込んでいる場合がある。県や市の支援(金銭面だけではない)が不十分で、快適に運行できる,利用できる環境があまりにも整っていなかった。
路面電車がなくなると、かえってマイカーがのさばってしまい渋滞を引き起こす。広い道もあるから違法駐車も増えて尚いっそう渋滞が起きる。バスを利用するにも案外乗り場の表示が他のいろいろの掲示物に埋もれてわかりにくい場合がある。バスターミナルも乗り場を分けすぎてしまって目的のバスの乗り場がわかりにくいことも多いし、詳しくいうと途中までの経路が共通の路線も最終の行き先別乗り場が分かれて、早く目的地にたどり着けるバスに乗車し損なう場合も多いということだ。
路面電車の場合はレールをたどっていけば必ず乗り場にたどりつく。バスの場合は不法に止まっている車のために乗降場所がずれて不案内になったり、乗降に危険な場合がある。
レールを完全にはがす前に手は打てるはず。併用軌道区間は完全複線化し、長良川球場までの新規路線も設置すべきだろう。行政の英断が望まれる。むろんドライバーそれぞれにも。
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3月26・27日に、インボイスSEIBUドームまで、わがBsの応援観戦したため、宿は入間市内に。
で、26日に早速チェックしに行きますと、品揃えは最近新規ないし改装オープンしたピットワン店舗と基本的には同じ。DISCPIER部分も設置されています。
パソコンソフトウェアは他店というかライバル社も同様ですが、常備の品数はかなり絞られております。
ラオックスが入居していた頃よりは客足は多そうな感じでした。
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音楽が菊池俊輔さんから換わるのか・・。あの音楽のイメージは結構大きいのですが。声優変更よりダメージが大きいのでは?。(といって観てませんが)
「Gメン75」も菊池さんから劇伴音楽担当が変更になって1年弱で終わったからなあ。
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JR東海の車内販売や駅構内外で販売しているトーイン(JR東海関連会社)販売の宇治茶500ミリリットルペットボトルタイプ缶に、万博記念の印刷が。
一般的な清涼飲料販売会社(メーカー)の製品はどうなってるか、これからチェックですね。
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いよいよ明日から始まる愛知万博ですが、現在はちょうど春の「青春18きっぷ」のシーズン。そして夏場にも「青春18きっぷ」の時期が開催期間内に入っております。
で、心配事が出てきましたね。
大阪・京都などからだと「青春18きっぷ」利用で日帰りで出かける人もいるでしょう。そうなると、運転本数や車両編成両数が少ない、米原~大垣~岐阜の区間がパンクするかもしれません。この区間はかねてから増発の要望が出ているのですが、並行民鉄がないのでJR東海が「殿様商売」しておりまして、知らん顔状態。
そして会場近く、各地から青春18きっぷでやってきた人たちはそのまま乗り換えまたは直通列車で愛知環状鉄道の万博八草駅まで乗車するでしょう。愛知環状鉄道は自動改札化しております。となると、車内精算もするでしょうがまにあわず降車後の精算が大変で長い列ができるかもしれません。
関係者は気がついているのかな?。
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昨日、梅田駅の阪急そばでいただきました。
花柄の麩やら卵焼きやら大根やらが入っておりました。
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横浜ベイスターズの土居龍太郎(どい・りょうたろう)投手の登録名が「龍太郎」(りょうたろう)に変更と22日発表。
東北楽天ゴールデンイーグルスの竜太郎外野手(本名:辻竜太郎:つじ・りゅうたろう)と紛らわしいですね。
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各地の地下鉄が駅にナンバー(アルファベット1文字+二桁の数字)をつけて、駅名が確認しづらい海外からの旅行客に不案内になりにくいようにしている。
複数の路線の駅は無理に1つにまとめず路線ごとのナンバーを振っている。
大阪市の地下鉄御堂筋線と北大阪急行電鉄は相互乗り入れしていることもあり、一体でナンバーが振られているが、北大阪急行の千里中央の「M08」からはじまり、順に南側へ番号が増え、御堂筋線の中百舌鳥が「M30」となっている。
「M01」から「M07」までは、どこへ行ったのだろうか。
以前から構想がありながらなかなか実現しない北側(箕面市方面)への延長が関係しているようだ。
7つ空いているということは、箕面市のかなり北まで延びる可能性を考慮しているのであろう。「M07」駅は、新船場繊維団地付近、「M06」は、箕面市萱野に造られた「ヴィソラ」で、駅名は既にバス停の名称でも使われている「かやの中央」になるのであろうか。
と思ったら一律各路線とも「*11」から始まることが由来に気づいたが、それでも謎というか対処に困るケースが考えられる。中央線は大阪港駅が「C11」だがコスモスクエアは減算で「C10」となっている。だが、舞洲などを通って桜島への延長、構想か何かでは梅田方面もあるとか。減算だとナンバーがマイナスになるかもしれない。このケースは他路線の延長の場合にも考えられる。
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3月6日に開業した愛知高速鉄道東部丘陵線(以下、リニモ)であるが、やっとこさ先ほど乗車した。
車体外観デザインは、あおなみ線と共通のイメージである。すでに万博本番の練習なのか乗り換え等の案内要員を多数投入している。乗り心地はあまり通常の鉄道とは意外に変わらない感じだ(ガタゴト感は流石にない)。
ただ95km/hで走るところがあるといっても、地下鉄東山線と藤が丘で乗り換える必要があるのは、いけませんな。輸送力の面でも地下鉄東山線をそのまま延長すればよかったのに。
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いよいよ始まる愛知万博。
愛知環状鉄道万博八草駅は盛り土の上に相対式ホームだ。ただ混雑を避ける名目で西側に出口専用化しているため東側ホームで降車した乗客は階段を上りまた降り出口を出て地上に降り、リニモに乗り換える形になっている。
混んでいないときにも回り道させられるのはどうかと思う。かえって改札内にパニックが生じないか心配だ。
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オープン戦観戦で岐阜長良川球場へ。
あらかじめ花粉予報で調べてはいたものの、「猛烈に多い」。
たまりませんわ、コリャ。
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建物自体は当然残っていますが、最上部の「Joshin」などの看板(帯?)は撤去されていますね。
阪神電車車内からも確認できます。
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マリンフード株式会社はいかがでしょう?。
「千葉マリンフードスタジアム」。絶対違和感ないなあ?。
やるなら同じ市内の豊中ローズ球場か。
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今日17日からか。残念ながら本日17日は食べる予定無し。
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100円均一ショップで500ミリリットルペットボトルで購入。
アミノ酸入りが売り。砂糖はなしで、果糖はあり、人工甘味料が入っている。
よーく考えると「スプライト」の1種でもよかったのは?
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打者はBs迎(むかえ)、捕手はG小田。
「**ぶつ、**ぶつ、お☆☆☆に参りました。」って・・。
画像をクリックすると別ウィンドウで拡大表示されます。
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広くなっているので、中古は充実。
で、購入したのは1つ100円のデジタルカメラケース。
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阪急バス千里営業所所属の「生茶」ラッピング広告は、従来のまま。
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初年度ファンクラブ創立会員名簿は、まあホントに小さい字。
自分の名前を何とか見つけました。
もう1つ、同姓同名の場合は、どれが自分なのかわかりませんな。家族などでまとめて申し込んだところは前後の名前でわかるかもしれませんが。
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一方コチラは濃い系に走らず、さっぱり系のようです。
ネーミングの一(はじめ)は、「いなかっぺ大将」に登場する西一(にし・はじめ)が由来なのでしょうか?。
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500ミリリットルペットボトルのオマケの中では、個人的にはかなりはまった。
ペットボトルキャップよりかなりよいかなあ?と思う。
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飲んでみたところ、濃くなった感じ。
やはり「伊右衛門」を意識しているな?。
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やっとこさ行きました。
しかし日清食品のみでも歴代~現行のインスタント麺のパッケージの種類がすごいことすごいこと。
「棒々鶏」?。ありました、ありました。
ここでは沖縄限定のラ王・沖縄そばも自販機で購入・飲食できる。今度、食べてみよう(わしたショップで販売していたりして?)。
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ノートパソコンに表計算ソフトが入っていないことが不具合となり、三四郎2005も含めやっとこさインストール。
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湯布院と大阪が舞台ですから、たぶんJR九州が久大本線に「風のハルカ」のラッピング車両を走らせるような気がします。
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最近、「サザエさん」を全然みてませんが・・。
4月3日放映分から、3代目の津村まことさんに替わるそうです。
現在(2代目)の野村道子さんって、「しずかちゃん」役とのダブル同時降板になっちゃいます。
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ランチサービスだけにあるので、丹波黒豆鶏めしを握って海苔をまいたもの。
平日の限られた時間帯のみの販売です。
きくらげが入ってました。
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確定申告のついでに、インスタントラーメン博物館へ行く途中に、「もし安藤百福が通常のラーメン屋を開業していたら」のコンセプトで作られたラーメン店があるのに気づき(近くとは知っていたが)、博物館初見参のあと、入ってみた。
店の造りは、博多ラーメンの店の雰囲気である。
で、醤油味の「元味」(もとあじ)をワンタン入りで注文。やや細めの麺ではあるので、大盛り注文は無理なようで、「大盛り」の品書きはなく替え玉の品書きはある(もうひとつ豚骨の「新味」があるが、麺も区別している模様)。
具も結構ひとそろいでなかなかよろしゅうございました。
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もうあちこちのBlogなどでも書かれていることなのですが、阪神タイガースの応援団の1つが、作者不詳のものを、自分たちの作と偽って表示した応援歌CDの著作権料の一部を得ていて、逮捕者が出ました。
2月26日に高知市営球場でのBs対Tを観戦したとき、タイガースの応援団が選手個々の応援曲を演奏せず、1つの曲のみで演奏。正確には元タイガースであるBs塩谷内野手のときだけ、BWでも使われ続けていた塩谷の応援曲を演奏していました。塩谷は苦笑いしてましたが。この日の時点でBW→Bsファンの当方も「何か変だぞ」と思っていました。この時点で、各応援団間で逮捕近しの情報が入っていたのかも。
逮捕公表のあとになる3月5日のBs対T(スカイマークスタジアム)。当然1つの曲ばかり。許可が得られた上ですが、野口はファイターズ時代の曲(元々は田村藤夫捕手の応援曲でしたっけ?)、葛城はブルーウェーブ時代の応援曲を演奏したらおもしろかったのですが。
で、著作権については、不正コピーなどについては知識があるでしょうが、今回は別の意味でも著作権を守る必要があります。作詞・作曲したり文章を書いたりコンピューターのソフトを作ったり、音声・映像作品を作ったりした場合は、絶対著作権は放棄してはいけないということです。たとえ無料で配布する場合でも、必ず作者の表示をする必要があります。作者不詳のままだと、今回のようなことがおきますから。
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ジャンク扱いで売っていたPC-9821シリーズのノートパソコンか互換機であるPC-486シリーズのノートパソコンを狙って、再度行ってみた。
さすがにというか、PC-9821シリーズの方はなく、PC-486シリーズの方を9821円で購入。
まだ動作させてませんが・・。
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旧の1・2番線の造り替えが済み、3・4番線として営業再開(2月27日)。旧3・4番線が代わりに工事に入ります。
が、新調なったホームはツルツルして見た目はきれいなのですが、雨の日など滑りやすそうで、何か怖いですね。
1・2番線ホームの名称となった環状線ホームですが、ココを内回り交互発着にし、現3・4番線を外回り交互発着用にし、現10・11番線の廃止を撤回すべきだと思います。
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大阪市政だより3月号に、「大規模小売店舗の届出書の縦覧等」に、ヤマダ電機難波店はもちろんのこと、ヤマダ電機今福店の件が掲載されている。届け出時点では難波店と同様に7月のようだが、難波店の開店時期がコロコロ変わっている気配なので、コチラもどうなんでしょう。
ココに出ている出店予定地は、番地が地図(紙,デジタル両方)で検索できません。うーん?。
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昨日2月28日、ソフマップギガストア梅田店の液晶モニター展示のテレビ地上波放送が流れていて気が付いた。
所在地は阪神・阪急今津駅からはそんなに近くない。現在販売されている地図でも、まだ小西酒造の工場が表記されている可能性が高い(2005年当初版のスーパーマップルが例)。
あれ?と思ったのが甲子園店とのからみはどうなるのかと思っていたが、上新電機のサイトを見ると、甲子園店が移転してピットワン西宮今津店となるようだ。
ピットワン門真店などと同じく、コーナンとの合同店舗。
ただ気になるのは、「駅近」でなくなることだ。
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