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August 29, 2005

20050829駒ヶ岳ケーブルに乗車する

 今月末限りで廃止される伊豆箱根鉄道の鋼索線。お休みをとって、新幹線で小田原へ。

 さて、問題は小田原から駒ヶ岳登山口へのバス。廃止にちなみ「箱根駒ヶ岳ケーブルカー想い出きっぷ」を東口の案内所で購入。5番降り場では案内係の女性から渋滞がヒドイので必ずトイレへ行くよう言われた。実際、箱根園行きのバスに乗車すると国道1号線を箱根湯本駅近辺まで超ウルトラノロノロ運転。箱根登山鉄道を見ると箱根湯本行きの小田急からの急行が2本先に行っている。この渋滞はマイカーが多いのが本質的問題のはずで、人口の多い関東圏でマイカーによるレジャーに無理があることを示している。そうそう2003年の1月だったか箱根登山鉄道の引退車両の撮影で、入生田車庫に来たとき国道1号線が混雑していたのを思い出した。箱根湯本での違法駐車が目立つところにバスが進むと、それが渋滞の原因であることを運転士さんがヘッドセットマイクで車内放送。確かに湯本を過ぎるとスムーズ運転で、但し「遅れても法定速度を守ります」のギャグ的放送付きやら、「ここで土砂崩れがあって2日ほど通行止めだった」とかの解説もあり。ここらになると急カーブなので、座席の握り部分などは必ず持たないとエライ目に合います。元箱根からは登山口経由の湯本行きに乗車。登山口で下車し、目的の登り口駅で。

 さて、ケーブルに乗車。上側の勾配は27%と結構キツイ。片方の車両の「湯ノ花号」で往復し、すれ違い時撮影を済ませ、登り口駅に戻ってきたときには発車時撮影そして望遠ですれ違い箇所撮影をした。ゴルフ場があったが、平日とはいえガラーン。やはり廃止は西武鉄道グループ(コクドグループ?)の再建策によるものだろう。両方の駅のトイレは流石に(?)汚い・・。貸し切りバス2台の団体さんが来て、登り口駅は混雑(?)。まさか、お名残乗車ではあるまいし?。
 シャトルバスで元箱根に戻り、帰路を思案するため、ちょうど居てはったJR熱海駅行きのバスの担当運転士さんに所要時間を尋ねてみると、小田原行きと変わらない1時間ということで乗車決定!。結構クネクネした道で、1時間ほどで熱海駅へ。

 伊豆箱根鉄道のバスは初乗車であった。鉄道は駿豆線も大雄山線も乗りつぶし済み。

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