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March 08, 2011

九州新幹線鹿児島ルート全面開業直前で、現地へ赴き思うこと

 実際は新八代駅での「リレーつばめ」←→「つばめ」の同一ホーム乗り換えを体験するため。
 快速「なのはなDX」の撮影のため(車両は何かに転用??)

 古いまま朽ちている船小屋駅は移転のため廃止予定だが、500メートルの距離はバスや路面電車の停留所間隔2つの場合もある。逆方向に少し移転して存置できないか。また鳥栖~大牟田の普通が快速2本化で1本にするのはいかがなものか。特急代替なら快速2本は当然としてもフィーダーサービスとして普通は2本必要なはず。

 熊本駅近辺は在来線も高架化予定だが、鹿児島本線の仮線は一部新幹線高架下に移る。ただ踏切などでの見通しがよくなさそうで、事故が心配だ。

 

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